Koliko često na cesti naiđete na auto koji izgleda simpatično, a nudi prostor za čak sedam ljudi? Citroën C3 Aircross baš to nudi – svakodnevnu praktičnost u malom SUV pakiranju, a pritom ostaje udoban, što je već zaštitni znak francuskih auta.
Ovaj model nije samo malo dotjerana verzija starog C3 Aircrossa. Radi se o potpuno novom automobilu koji pokušava dokazati da “mali” SUV može biti ozbiljno svestran.
Citroën C3 Aircross pokazao se kao udoban, štedljiv i dovoljno prostran SUV za obitelj, s mogućnošću 7 sjedala i motornim opcijama koje pokrivaju benzinsku, hibridnu i električnu ponudu.
Ako ozbiljno razmišljate o kupnji, znate da iskustva vlasnika vrijede više od svih brošura i oglasa. Ljudi često pitaju kako se ponaša na rupama, koliko troši, koji motor zapravo valja i koliko će vas održavanje na kraju koštati.
O tome pričaju stvarni vlasnici – njihova iskustva često otkriju više nego bilo kakva reklama.
Unutrašnjost, prostranost i prtljažnik
Unutrašnjost Citroëna C3 Aircrossa djeluje smireno i promišljeno. Kabina izgleda prostrano zbog visoke linije krova i ravnih bočnih površina.
Materijali nisu luksuzni, ali su sasvim korektni i otporni na svakodnevnu upotrebu. Multimedija podržava Apple CarPlay i Android Auto, pa se lako spojite i navigirate bez puno muke.
Prednja sjedala nude dobru potporu i dosta mjesta za noge, čak i višim vozačima. Stražnja klupa može se pomicati, pa možete birati želite li više prostora za koljena ili više prtljažnog prostora.
Novije verzije nude i opciju sa sedam sjedala, što je rijetko u ovom razredu. Treći red je sklopiv i bolji za djecu ili kraće vožnje odraslih.
Kad ga ne koristite, sjedala se lako preklapaju i dobijete ravnu podlogu za prtljagu.
Kapacitet prtljažnika ovisi o broju sjedala. U standardnoj, petosjed varijanti, nudi oko 410 litara, a kad preklopite stražnju klupu, raste na više od 1200 litara.
Kod sedmerosjeda taj broj pada, ali praktičnost ostaje velika prednost.
| Konfiguracija | Broj sjedala | Zapremina prtljažnika |
|---|---|---|
| 5 sjedala | 5 | ~410 L |
| 7 sjedala (3. red preklopljen) | 7 | ~322 L |
| 7 sjedala (3. red sklopljen) | 7 | ~1200 L |
Fleksibilnost mu daje prednost za obitelji koje žele SUV koji se lako prilagođava svakodnevnim izazovima.
Motori i mjenjači: Koju verziju odabrati?
Citroën C3 Aircross nudi tri smjera – 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi i ë-C3 Aircross. Vaš izbor ovisi o tome kako i gdje najčešće vozite.
1.2 PureTech je najpopularniji, posebno u verzijama sa 100 ili 136 KS. To je trocilindarski benzinac s turbinom koji se dobro snalazi u gradu.
Možete ga birati s ručnim mjenjačem ili novim automatskim e-DCS6, koji radi puno glađe od starog EAT6. Ovaj motor je štedljiv, ali traži redovito održavanje i dobro ulje jer je zupčasti remen osjetljiv.
Dizelski 1.5 BlueHDi bolje odgovara onima koji voze duže relacije. Ima više momenta i mirniji rad pri većim brzinama.
Potrošnja mu je niska, ali održavanje može biti skuplje, a DPF filter traži povremene duže vožnje da se regenerira.
Potpuno električni ë-C3 Aircross donosi tišinu i jednostavnost. Ima 113 KS i troši oko 15 kWh/100 km, što ga čini ugodnim za svakodnevnu vožnju.
Nema brige oko ulja ni svjećica, ali domet i cijena su glavne stvari na koje treba obratiti pažnju.
| Motor / Pogon | Snaga | Mjenjač | Prednosti | Namjena |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech | 100–136 KS | Ručni / e-DCS6 | Lagana vožnja, niska potrošnja | Grad i kraće relacije |
| 1.5 BlueHDi | 100–120 KS | Ručni / automatski | Izdržljiv, štedljiv na otvorenoj cesti | Duža putovanja |
| ë-C3 Aircross | 113 KS | Automatski | Tišina, nula emisija | Regionalne i gradske vožnje |
Vožnja i udobnost: Kako se ponaša na cesti?
Citroën C3 Aircross ostaje vjeran francuskoj filozofiji vožnje – meko, udobno i bez nervoze. Ovjes odlično upija rupe i neravnine, pa vozač i putnici rijetko osjete neugodne udarce.
U gradu to znači manje stresa i više opuštenosti, čak i kad je gužva.
Na otvorenoj cesti ponaša se stabilno i sigurno. Nećete s njim juriti, ali drži ritam prometa bez problema.
Volan je lagan pri malim brzinama, pa parkiranje i manevriranje ide lako, dok na višim brzinama ostaje dovoljno čvrst za osjećaj kontrole.
Motorna ponuda – od 1.2 PureTech benzinca do 1.5 BlueHDi dizela – omogućuje da pronađete karakter koji vam odgovara. Hibridna verzija donosi dodatnu tišinu i glatkoću, posebno u gradu.
| Motor | Snaga | Posebnost u vožnji |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech | do 130 KS | živahan u nižim brzinama |
| 1.2 Hybrid e-DCS6 | 145 KS | tiha i uravnotežena reakcija |
| 1.5 BlueHDi | 110 KS | štedljiv na dugim rutama |
U kabini vlada mir. Zvučna izolacija dobro prigušuje buku, a povišena pozicija sjedenja daje odličan pregled.
Materijali sjedala nisu luksuzni, ali su dovoljno udobni da i dulja putovanja ne postanu naporna. To mnogi vlasnici posebno naglašavaju kad pričaju o ovom modelu.
Stvarna potrošnja goriva
U svakodnevnoj vožnji, Citroën C3 Aircross pokazuje umjerenu žeđ za gorivom. Razlike su prilično očite, ovisno o motoru i načinu vožnje.
Testovi s domaćih i stranih portala kažu da benzinci s 1.2 PureTech motorom troše oko 6 do 7 litara na 100 kilometarau mješovitoj vožnji. Dizelski 1.5 BlueHDi obično se drži između 4 i 5 litara.
Na otvorenoj cesti rezultati stvarno idu u korist vozača. Model s EAT6 automatskim mjenjačem i 130 KS postigao je prosjek od oko 4,5 l/100 km na ruti između Rima i Forlìja.
U gradu potrošnja naraste, pogotovo na kraćim relacijama i s čestim stajanjima.
| Vrsta motora | Snaga (KS) | Prosječna potrošnja (l/100 km) | Napomena |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110 | 110 | 6–7 | Ručni mjenjač, grad/mix |
| 1.2 PureTech 130 | 130 | 4.5–6 | Automatik, otvorena cesta |
| 1.5 BlueHDi | 110 | 4–5 | Idealno za duže relacije |
Vozači često ističu da stvarna potrošnja ovisi o težini noge na gasu i redovitom održavanju. Oni koji paze na tlak u gumama i koriste eco način rada obično vide niže brojke.
Novi blagi hibrid 1.2 Hybrid e-DCS6 dodatno spušta troškove goriva. Realno, potrošnja mu se vrti oko 5 litara na sto kilometara.
U kombinaciji s automatskim prijenosom, posebno se ističe u gradskim gužvama. Tamo rekuperacija energije stvarno dolazi do izražaja.
Najčešći kvarovi i problemi
Citroën C3 Aircross ima reputaciju udobnog i praktičnog SUV-a. Ipak, s vremenom se pojave neki tehnički problemikoje vlasnici često spominju.
Elektronika najčešće stvara glavobolje—senzori tlaka u gumama i upozorenja sustava goriva ponekad šalju lažne poruke. To obično ne utječe na vožnju, ali zna zbuniti i traži dijagnostiku u servisu.
Neki vlasnici primjećuju slabije hlađenje klime nakon nekoliko godina. Često fali rashladnog plina ili ventil ne radi kako treba.
Redoviti servis svake dvije do tri godine uglavnom sprječava veće kvarove. Kod starijih primjeraka može se pojaviti i buka iz ventilacije, što često znači da treba očistiti ili zamijeniti ventilator.
Podvozje i kočnice traže svoju pažnju. Prednje kočione pločice troše se brže, a povremeno se pojave i problemi s amortizerima.
Vozači koji često voze po neravnim gradskim ulicama to primijete ranije.
U nastavku je kratak pregled najčešćih problema:
| Područje vozila | Uobičajeni kvarovi | Preporučeno rješenje |
|---|---|---|
| Elektronika | Senzori tlaka, sustav goriva, lažna upozorenja | Dijagnostika i reset sustava |
| Klimatizacija | Slabo hlađenje, buka | Punjenje plina, servis ventilatora |
| Kočnice i ovjes | Brže trošenje pločica, buka u amortizerima | Redoviti pregled, zamjena po potrebi |
Održavanje i troškovi servisa
Citroën C3 Aircross s motorom 1.2 PureTech traži redovito i pažljivo održavanje. Vlasnici često kažu da ovaj model nije skup za servis, ali treba mu redovite preglede kako bi ostao pouzdan.
Kod benzinskih motora, poznatih po osjetljivosti na izmjenu ulja, to vrijedi još više. Prosječan godišnji trošak osnovnog servisa (ulje, filteri, tekućine) iznosi oko 150 do 200 eura.
Cijene rastu kad se dodaju svjećice ili remenje, što obično radite svakih nekoliko godina. Serviseri savjetuju da provjerite razinu motornog ulja svakih nekoliko tisuća kilometara.
PureTech motori ponekad troše malo više ulja od prosjeka. Evo okvirnog pregleda troškova:
| Vrsta servisa | Učestalost | Procijenjeni trošak (€) |
|---|---|---|
| Mali servis (ulje i filteri) | 1 godišnje / 15.000 km | 150–200 |
| Zamjena guma | svake 2–3 god | 400–600 |
| Klima uređaj / punjenje | prema potrebi | 50–100 |
| Veći popravci (npr. termostat, senzori) | nepredviđeno | 70–250 |
Električni kvarovi, poput senzora, podizača prozora ili klime, nisu rijetkost. Takvi popravci obično ne koštaju puno, ali ipak traže servis koji dobro poznaje francuske motore.
Ljudi često biraju originalne dijelove, jer zamjenski znaju kratko trajati. Redovito održavanje pomaže da Aircross ostane u dobrom stanju i ne pojede previše novca na gorivo ili popravke.