RENAULT

Renault u Hrvatskoj zauzima specifičnu poziciju — najjeftiniji za kupnju među “ozbiljnim” markama, s dijelovima koji su pristupačniji od VW-ovih i servisnim troškovima koji rijetko izlaze iz okvira “prihvatljivog.” Legendarni 1.5 dCi motor (K9K blok) pogoni stotine tisuća Renaulta na hrvatskim cestama s potrošnjom ispod 5 litara — isti motor ugrađivan je u Clio, Megane, Captur, Scenic i čak Mercedes A-klasu. Ali Renault ima i drugu stranu: elektronika koja ponekad odluči živjeti vlastiti život, podizači stakla koji prestanu raditi bez najave, i 1.2 TCe benzinac koji troši ulje kao da ima vlastiti račun na INA-inoj benzinskoj. Znati koje motore birati i koje izbjegavati je razlika između vlasnika koji je zadovoljan i vlasnika koji proklinije svaki odlazak u servis.

Ovlašteni Renault servis u Hrvatskoj dostupan je u Zagrebu, Splitu, Rijeci, Osijeku, Varaždinu i Zadru. Nezavisni servisi koji poznaju francuske automobile dostupni su praktički svugdje — K9K motor je toliko rasprostranjen da ga svaki mehaničar poznaje u detalj. Cijena dijelova je među najnižima u klasi — jeftinija od VW-a i Toyote, usporediva s Opelom. Renault dijeli motore i platforme s Dacijom i Nissanom, što znači dodatni izvor zamjenskih dijelova za savjesnog kupca.

Na Automobil.hr pokrivamo Renault modele koji su najzastupljeniji na hrvatskom tržištu — od gradskog Clia (uključujući detaljnu analizu 7 najčešćih kvarova i kompletni vodič za Clio 4 s 1.5 dCi), preko crossovera Captur i Arkana (oba s analizom 7 kvarova). Ispod pronađite sve naše recenzije, analize kvarova i vodiče za kupnju rabljenog Renaulta.