FORD

Ford je u Hrvatskoj marka s paradoksalnom reputacijom — vozači obožavaju vozne osobine (Focus je godinama bio mjerilo u klasi za dinamiku), ali servisna mreža i dugoročna dostupnost dijelova izazivaju oprez. Fiesta je ugašena 2023., Focus 2025. — dva modela koja su činila okosnicu Fordove ponude u Europi više ne postoje. Za rabljeno tržište to nije katastrofa (dijelovi će biti dostupni još desetljećima), ali je signal koji utječe na resale vrijednost i dostupnost specijaliziranih servisera. Ono što Ford i dalje nudi bez konkurencije: 1.0 EcoBoost motor koji je osvojio nagradu “Engine of the Year” šest puta, Kuga kao jedan od najpopularnijih SUV-ova u klasi, i Puma koja je zauzela Fiestino mjesto s modernim crossover formatom.

Ovlašteni Ford servis u Hrvatskoj dostupan je u Zagrebu, Splitu, Rijeci, Osijeku i Varaždinu. Nezavisni servisi koji poznaju Ford motore i elektroniku raspoređeni su po cijeloj zemlji — 1.0 EcoBoost je toliko rasprostranjen da ga svaki iskusniji mehaničar zna servisirati. Cijena dijelova usporediva je s VW-om za mainstream modele, ali specifični Ford dijelovi (PowerShift mjenjač, elektronika na novijim modelima) mogu biti skuplji jer se naručuju iz užeg kruga dobavljača. Jedna stvar koju svaki Ford kupac mora znati: PowerShift (DCT) automatski mjenjač u Fiesti i Focusu — provjerite servisnu povijest prije kupnje jer je popravak skup.

Na Automobil.hr pokrivamo Ford modele koji su najzastupljeniji na hrvatskom tržištu — od kompaktne Fieste (s detaljnom analizom 7 najčešćih kvarova i PowerShift mjenjača), preko legendarnog Focusa, do SUV-ova Kuga i Puma. Ispod pronađite sve naše recenzije, analize kvarova i vodiče za kupnju rabljenog Forda.