
Branko Šerić urednik je portala Automobil.hr i ljubitelj automobila više od 10 godina. Kao entuzijast prati tržište rabljenih automobila iz perspektive običnog kupca: koji motori izdrže, što najčešće popušta nakon 100.000 km, koliko stvarno košta servis u Hrvatskoj i na što paziti kod uvoza iz Njemačke i Italije. Razvija i Wepar, program za autoservise, pa rad radionica i servisne rokove poznaje i iznutra. Članci na portalu temelje se na provjerljivim izvorima i iskustvima vlasnika, a ispravke i vlastita iskustva čitatelja prima na info@automobil.hr.
Profesionalno vodi web agenciju riot.hr i razvija Wepar, program za autoservise koji prati vozila, dijelove, servisne rokove i klijente.

Mnogi koji razmišljaju o BMW Seriji 5 traže potvrdu – vrijedi li zaista svog imidža luksuzne poslovne limuzine koja spaj...

BMW X3 već godinama drži reputaciju jednog od najuravnoteženijih premium SUV-ova. Kombinira udobnost, snagu i njemačku p...

Mnogi vozači koji razmišljaju o kupnji BMW-a X1 često se pitaju isplati li se taj kompaktni SUV u odnosu na konkurenciju...

Je li BMW serija 1 i dalje vrijedan izbor među kompaktnim premium automobilima? Mnogi ga cijene zbog izvrsne vožnje, ali...

BMW Serija 4 već godinama privlači pažnju ljubitelja vožnje, ali i onih koji traže spoj elegancije, performansi i uglađe...

Je li BMW Serija 3 zaista vrijedan svog imena i reputacije? O tom modelu priča se već desetljećima, ali vlasnici često o...

BMW E90 iskustva: lanac na N47, zašto se 320si zaobilazi, N52 protiv N53 i cijene od oko 2.000 € za 320d do 10.000 € za ...

Kad netko spomene BMW i3, prva asocijacija je obično neobičan gradski auto s “cut-off” stražnjim vratima i futurističkim...

BMW F30 iskustva: lanac na N47 i N20, zašto je LCI s B47 sigurniji, EGR opoziv, ZF 8HP i cijene rabljenih 320d u Hrvatsk...

BMW 2 Active Tourer iskustva: koji motor uzeti, slabosti B38 i B47, opoziv 225xe i cijene rabljenog F45 i U06 od 5.300 d...